Kaip 240–720 KW DC lankstus įkrovimo krūva sumažina parko įkrovimo išlaidas 25 %

Įvadas: auganti didelės galios nuolatinės srovės įkrovimo paklausa

Automobilių parko operatoriai ir komercinės įkrovimo stotelės susiduria su vis didesniu spaudimu sumažinti transporto priemonių prastovų laiką ir eksploatavimo išlaidas. Tradicinės fiksuotos galios įkrovimo poliai verčia operatorius rinktis greitį ir lankstumą. „Soutya“ 240–720 KW DC lankstus įkrovimo krūva siūlo modulinį, keičiamo dydžio sprendimą, kuris prisitaiko prie įvairių apkrovos poreikių nereikalaujant infrastruktūros kapitalinio remonto.

Kokius iššūkius kelia tradiciniai įkrovimo poliai?

Įprasti nuolatinės srovės įkrovikliai veikia fiksuotu galios lygiu. 150 KW įkroviklis negali aptarnauti autobuso, kuriam reikia 350 KW, taip pat negali padalyti galios kelioms transporto priemonėms . Dėl to operatoriai turi įrengti kelis skirtus vienetus skirtingiems transporto priemonių tipams, o tai padidina kapitalo išlaidas ir padidina pėdsaką. Ne piko valandomis veikiantis pajėgumas dar labiau sumažina investicijų grąžą. Priežiūra taip pat tampa sudėtinga, nes vienas gedimas gali išjungti visą prekystalį.

Kaip 240–720 KW DC lankstus įkrovimo krūva išsprendžia šias problemas?

Ši įkrovimo krūva naudoja modulinę architektūrą, kuri leidžia dinamiškai paskirstyti galią tarp dviejų iki šešių išvesties gnybtų. Sistema palaiko nuo 240 KW iki 720 KW bendros galios iš vienos įvesties jungties. Operatoriai gali priskirti maitinimą atskiroms transporto priemonėms pagal akumuliatoriaus įkrovimo būseną ir išvykimo grafiką. Dėl šio lankstumo nebereikia kelių fiksuotų įkroviklių ir sumažėja didžiausios paklausos mokesčiai.

Dėl kokių techninių savybių ši įkrovimo krūva išsiskiria?

„Soutya“ lanksčioje įkrovimo krūvoje yra skysčiu aušinami kabeliai, galintys nuolat atlaikyti iki 500 A. Kiekvienas modulis pasiekia didžiausią efektyvumą, viršijantį 95%, esant plačiam apkrovos diapazonui. Sistema apima įmontuotą lanko gedimų aptikimą pagal IEC 62606 principus, pritaikytus nuolatinės srovės grandinėms, užtikrinantį saugų veikimą. Korpusas atitinka IP54, skirtas montuoti lauke. Nuotolinis stebėjimas ir atsiskaitymo integravimas yra standartiniai.

Užduoti klausimai

Ar šis įrenginys gali būti montuojamas esamose vietose, kuriose transformatoriaus galia ribota?

Taip. Lanksti architektūra leidžia operatoriams pradėti nuo mažesnio galios modulio ir vėliau padidinti pajėgumą. Dinaminis apkrovos valdymas taip pat neleidžia perkrauti tinklo ryšio.

Kokia priežiūra reikalinga?

Sistema skirta minimaliai priežiūrai. Skysčiu aušinamiems kabeliams reikia periodiškai tikrinti aušinimo skysčio lygį, o maitinimo modulius galima keisti karštuoju režimu. Nuotolinė diagnostika padeda aktyviai planuoti remontą.

Kaip veikia dinaminis apkrovos balansavimas?

Įkroviklis palaiko ryšį su kiekviena transporto priemone naudodamas jungties protokolą ir koreguoja išvestį pagal operatoriaus nustatytą akumuliatoriaus priėmimo realiuoju laiku ir prioritetų nustatymo logiką.

Ar įkrovimo krūva suderinama su senais elektriniais autobusais?

Taip. Sistema palaiko CCS2, CHAdeMO ir GB/T jungtis, apimančias daugumą rinkoje esančių elektrinių autobusų ir sunkvežimių.

Išvada: ekonomiškas kelias į elektrifikaciją

„Soutya“ 240–720 KW DC lankstaus įkrovimo krūva sprendžia pagrindinius didelės galios įkrovimo iššūkius: lankstumą, mastelį ir bendras nuosavybės išlaidas. Įgalindami dinamišką energijos paskirstymą ir palaikydami kelių tipų transporto priemones, automobilių parkų operatoriai gali sumažinti investicijas į infrastruktūrą ir sumažinti energijos sąnaudas. Plečiantis elektrinėms komercinėms transporto priemonėms, šis modulinis metodas suteikia ateities sprendimą, kuris keičiasi atsižvelgiant į paklausą.

Nuorodos

• IEC 62196-3:2022. Kištukai, kištukiniai lizdai, transporto priemonių jungtys ir transporto priemonės įvadai. Laidus elektrinių transporto priemonių įkrovimas. 3 dalis. Nuolatinės ir kintamosios srovės/nuolatinės srovės kaiščių ir kontaktinių vamzdžių transporto priemonių jungčių matmenų suderinamumo ir pakeičiamumo reikalavimai.
• EN 50620:2017 – Elektros transporto priemonių įkrovimo kabeliai.