Kaip logistikos parkas sumažino įkrovimo išlaidas 20 % su Soutya 7–14KW kintamosios srovės įkrovimo krūva

Kliento fonas

Vidutinio dydžio logistikos įmonė, valdanti 50 elektrinių pristatymo furgonų parką dideliame Europos mieste, susidūrė su vis didesniu spaudimu mažinti veiklos sąnaudas ir išlaikyti aukštą paslaugų lygį. Bendrovė valdo du depus, kuriuose mikroautobusai apmokestinami naktį ir per vidurdienio pertraukas. Didėjant elektromobilių skaičiui ir griežtiems pristatymo terminams, patikima įkrovimo infrastruktūra tapo itin svarbi.

Esamos įkrovimo sąrankos iššūkiai

Sandėlyje buvo naudojami pasenę kintamosios srovės įkrovikliai ir keli nuolatinės srovės įrenginiai. Kintamosios srovės įrenginiai buvo lėti (3,3 kW), todėl per 4 valandas jie nebuvo visiškai įkrauti. Nuolatinės srovės įrenginius buvo brangu įdiegti ir eksploatuoti, todėl iš komunalinių paslaugų buvo imtasi didžiausios paklausos įkrovimo. Senieji kintamosios srovės įkrovikliai dažnai trūkdavo ryšio ir prastai valdydavo kabelius, todėl prastovos ir vairuotojas nusivylė. Automobilių parko vadovas pranešė, kad 15 % furgonų išvažiavo iš sandėlio, kai įkrova buvo mažesnė nei 80 %, todėl reikėjo koreguoti maršrutą arba pristatyti vėlai.

Kodėl „Soutya 7-14KW AC“ įkrovimo krūva?

Bendrovė įvertino keletą pardavėjų. Jiems reikėjo sprendimo, kuris galėtų tiekti pakankamai galios per ribotą laiką (mažiausiai 7 kW vienam furgonui) be didelių nuolatinės srovės infrastruktūros sąnaudų. „Soutya 7-14KW AC Charging Pile“ išsiskyrė, nes:

• Pritaikoma galia— Įrenginius galima sukonfigūruoti nuo 7 kW iki 14 kW, todėl sandėlis gali subalansuoti apkrovą visame parke.
• Tvirtas jungties suderinamumas— Atitinka IEC 62196 2 tipo jungtis, užtikrinančias sklandų ryšį su visais jų furgonais.
• Integruotas apkrovos valdymas— Poliai per Modbus susisiekia su centriniu valdikliu, užkertant kelią perkrovoms ir optimizuojant energijos naudojimą.
• Patvari konstrukcija— IP54, tinka pusiau lauko depo sąlygoms, su patikimu kabelių laikymu.

Pirkimo sprendimui įtakos turėjo ir bendros nuosavybės išlaidos: „Soutya“ įrenginių kaina buvo 30% mažesnė nei panašių nuolatinės srovės įkroviklių, o montavimas buvo paprastesnis, nes esamą kintamosios srovės infrastruktūrą buvo galima pakartotinai panaudoti atlikus nedidelius atnaujinimus.

Įgyvendinimo procesas

Projektas buvo vykdomas trimis etapais per šešias savaites. 1 etapas: vietos įvertinimas ir apkrovos analizė. Depe buvo 300 kVA transformatorius; komanda apskaičiavo, kad įdiegus išmanųjį apkrovos valdiklį į esamą galią tilptų 20 agregatų, kurių kiekvieno galia būtų 7 kW (iš viso 140 kW). 2 etapas: 20 Soutya 7-14KW kintamosios srovės įkrovimo polių įrengimas ant betoninių cokolių, kiekvienas prijungtas prie tam skirto 40A pertraukiklio. 3 etapas: integravimas su transporto parko valdymo programine įranga per OCPP 1.6. Didžiausias iššūkis buvo senojo kabelio vedimo derinimas. Sprendimas buvo naudoti iš anksto baigtus kabelius su EN 50620 standartiniais įvertinimais, kad būtų užtikrintas lankstumas ir ilgaamžiškumas intensyvaus eismo sandėliuose.

Kiekybiškai įvertinami rezultatai

Po trijų mėnesių eksploatacijos automobilių parko vadovas pranešė apie šiuos rodiklius:

• Įkrovimo rodiklis padidėjo nuo 85% iki 99%— Visi furgonai per 4 valandas pasiekė 90%+ SOC.
• Energijos sąnaudos vienam furgonui sumažintos 20 %— Pereinant nuo brangaus nuolatinės srovės didžiausio įkrovimo prie pigesnės kintamosios srovės ne piko metu ir naudojant apkrovos valdymą, kad būtų išvengta paklausos šuolių.
• Priežiūros prastovos sumažėjo 60 proc.- Tvirtos jungtys ir kabelių valdymas pašalino kasdienes kabelių sukimo problemas.
• Vairuotojo pasitenkinimas pagerėjo— Nebėra nuotolio nerimo; nuoseklus apmokestinimas suteikė vairuotojams pasitikėjimo savo maršrutais.

Apskaičiuota, kad bendras investicijų atsipirkimo laikotarpis yra 14 mėnesių, remiantis vien energijos taupymu.

Kliento atsiliepimas

"Soutya AC įkrovimo poliai buvo svarbus mūsų depo veiklos pokytis. Nebesijaudiname dėl nepilno įkrovimo ar didžiausio paklausos baudų. Įranga veikia kiekvieną dieną, o mūsų vairuotojai vertina patikimą įkrovimą. Tai buvo protinga investicija į mūsų parką." — Laivyno operacijų vadovas

Pamokos ir rekomendacijos

Remdamosi šiuo projektu, kitos logistikos įmonės turėtų apsvarstyti:

• Anksti planuokite apkrovos valdymą— Net ir įkraunant kintamosios srovės įkrovimą, nekontroliuojamas įkrovimas vienu metu gali sukelti pareikalavimo mokesčius. Naudokite išmaniuosius apkrovos valdiklius.
• Pasirinkite standartus atitinkančią įrangą— Įsitikinkite, kad įkrovikliai atitinka IEC 62196, o kabeliai atitinka EN 50620, kad išvengtumėte suderinamumo ir saugos problemų.
• Pirmenybę teikite mastelio keitimui— Pasirinkite įkroviklius, kurių programinė įranga gali būti atnaujinta arba perkonfigūruojama (7–14 kW diapazonas), kad jie prisitaikytų prie būsimų automobilių parko dydžio ir technologijų pokyčių.

Jei įmonė kartotų projektą, jie anksčiau įdiegtų tam skirtą transformatorių, kad ateityje būtų galima išplėsti daugiau nei 20 vienetų.

Nuorodos

• IEC 62196 serija: kištukai, kištukiniai lizdai, transporto priemonės jungtys. Laidus elektromobilių įkrovimas. (https://webstore.iec.ch/publication/62196)
• EN 50620:2017 Elektros laidai, skirti įkrauti elektromobilius. (https://www.cenenelec.eu)