Kaip regioninis automobilių parko operatorius 25 % sumažino įkrovimo išlaidas naudodamas 3,5–7 kW kintamosios srovės nešiojamąjį įkrovimo pistoletą

Kliento fonas

Regioninė pristatymo įmonė, valdanti 120 elektrinių furgonų parką trijose pietinėse valstijose, susidūrė su įkrovimo infrastruktūra. Bendrovė, kuri kasdien nuvažiuoja 120–200 km vienai transporto priemonei, savo pagrindiniame sandėlyje buvo įrengusi stacionarius kintamosios srovės įkrovimo polius, tačiau sparčiai plečiantis elektromobilių parkui daugelis transporto priemonių per naktį neturėjo prieigos prie įkrovimo punkto. Įmonei reikėjo lankstaus, nebrangaus sprendimo perpildymo įkrovimo poreikiams tenkinti.

Operacijų direktorius, prižiūrintis laivyną, kuris užbaigia maždaug 1500 pristatymų per savaitę, žinojo, kad fiksuoti įkrovimo poliai nėra vienintelė kliūtis. Depo elektros skydas buvo beveik galingas, o norint įdiegti papildomus stacionarius įkroviklius, tektų brangiai atnaujinti tinklą. Įmonei reikėjo būdo įkrauti transporto priemones palydovinėse saugyklose; pas vairuotojus, parvežusius automobilius namo; ir siaurose krovos aikštelėse, kur nebuvo galima sumontuoti stacionarių polių.

Iššūkiai dėl fiksuoto įkrovimo infrastruktūros

Bendrovė bandė naudoti standartinius nepririštus įkrovimo laidus, prijungtus prie 16 amperų pramoninių lizdų. Šis požiūris buvo nepatikimas. Vairuotojai išjungė depo išjungiklius, nes kištukiniai lizdai nebuvo skirti elektromobiliams įkrauti, o įkrovimo procesas sustojo, kai elektros energijos tiekiama kitai įrangai. Bendrovė taip pat tyrė galimybę įsigyti papildomų stacionarių įkrovimo polių, tačiau kiekvienam įrenginiui įrengti reikėjo specialios grandinės, betoninio pagrindo ir sertifikuoto elektriko. Nurodyta dešimties fiksuotų 7,2 kW polių pridėjimo kaina viršijo 45 000 USD, o pristatymo laikas buvo aštuonios savaitės.

Didesnė problema buvo maršruto lankstumas. Kai furgonas grįžo į laikiną sustojimo zoną arba vairuotojas parvežė automobilį namo, įkrovimo galimybės išvis nebuvo. Vairuotojai turėjo grįžti į pagrindinį depą, papildydami nereikalingus kilometrus ir sumažindami pristatymų skaičių. Bendrovė apskaičiavo, kad iki 18% jos parko kasdienės ridos buvo iššvaistoma kelionėms įkrauti.

Kodėl verta naudoti „Soutya“ 3,5–7 kW kintamosios srovės nešiojamąjį įkrovimo pistoletą?

Įmonės techninės priežiūros komanda įvertino tris variantus: fiksuotą įkrovimo krūvos išplėtimą, nuolatinės srovės įkroviklį ir nešiojamą kintamosios srovės įkrovimo įrenginį. Fiksuoti poliai buvo per brangūs ir lėti juos dislokuoti. Nuolatinės srovės įkroviklis, nors ir greitas, buvo perteklinis įkrovimui per naktį ir jam reikėjo specialaus 400 voltų trifazio ryšio, kurio dauguma palydovinių vietų neturėjo.

Sprendimą priėmė „Soutya“ 3,5–7 kW kintamosios srovės nešiojamasis įkrovimo pistoletas. Pagrindinis bendrovės elektrikas pažymėjo, kad įrenginio reguliuojamas srovės stiprumas (8A, 10A, 13A, 16A) leido jį įjungti į bet kurį standartinį 16 amperų pramoninį lizdą ar net buitinį 10 amperų lizdą neperkraunant grandinės. Tai reiškė, kad tą patį įrenginį galima naudoti sandėlyje, palydovinėje aikštelėje arba vairuotojo namuose be jokių elektros darbų. Pistoleto IP67 įvertinimo korpusas ir tvirtas korpusas taip pat atitiko bendrovės reikalavimus naudoti lauke esant kintamoms oro sąlygoms.

Kitas lemiamas veiksnys buvo kaina. Mažesnis nei 300 USD už vienetą nešiojamasis pistoletas sutaupė 75 %, palyginti su sumontuota fiksuoto polio kaina. Bendrovė nedelsdama užsakė 20 vienetų, kurių pakaktų padengti visas perpildytas transporto priemones ir pašalinti nuotolio nerimą, kuris ribojo maršruto planavimą.

Įgyvendinimo procesas

Dislokavimas truko mažiau nei tris dienas. Įmonės techninės priežiūros komanda gavo „Soutya“ agregatus su etiketėmis, atspausdintomis tiek anglų, tiek ispanų kalbomis. Nereikėjo jokių mokymų, išskyrus trumpą sesiją, kaip nustatyti srovės stiprumą prieš kiekvieną įkrovimą. Komanda paskyrė po vieną nešiojamąjį ginklą kiekvienai iš 20 palydovinių stovėjimo vietų ir išdavė penkis papildomus vienetus vairuotojams, kurie reguliariai veždavo automobilius namo.

Per pirmąją savaitę išryškėjo viena problema: palydovų depuose esami 16 amperų lizdai kartais buvo dalijami su kita įranga, tokia kaip žibintai ir akumuliatorių įkrovikliai. „Soutya“ ginklo grandinės pertraukiklio funkcija tai išsprendė. Kai srovės suvartojimas viršijo nustatytą ribą, įrenginys automatiškai nutraukė įkrovimo seansą; vairuotojas sumažino pistoleto srovės stiprumą ir paleido iš naujo. Tokį elgesį patikrino ir patvirtino techninės priežiūros komanda, o per dvi savaites visi vairuotojai išmoko patikrinti lizdo apkrovą prieš prijungdami.

Kiekybiškai įvertinami rezultatai

Po trijų veiklos mėnesių bendrovė savo apmokestinimo duomenis palygino su praėjusio ketvirčio duomenimis:

• Su įkrovimu susijusios prastovos sumažėjo 22%.Dabar transporto priemonės kiekvieną dieną pradeda veikti pilnu akumuliatoriumi, o įkrovimo vidurio maršruto sustojimų skaičius sumažėjo 31%.
• Deadhead rida buvo sumažinta 68%.Galimybė įkrauti palydovinėse vietose pašalino visas grįžimo į depą keliones, kurios buvo skirtos tik įkrovimui.
• Įkrovimo infrastruktūros sąnaudos sumažėjo iki 5400 USD20 nešiojamų vienetų, palyginti su 45 000 USD sąmata už stacionarius polius. Bendrovė taip pat išvengė 12 000 USD tinklo atnaujinimo pagrindiniame sandėlyje.
• Vairuotojų pasitenkinimo balai išaugo nuo 3,6 iki 4,4 iš 5.Vairuotojams nebereikėjo planuoti savo dienos viename įkrovimo taške.

Bendrovė taip pat pastebėjo, kad 9% padidėjo kasdienis vieno furgono pristatymas, nes transporto priemonės sugaišta mažiau laiko laukdamos įkrovimo ir daugiau laiko kelyje. Finansų skyrius apskaičiavo bendrą mažiau nei dviejų mėnesių investicijų grąžą, atsižvelgdamas į sutaupytą kurą ir sumažėjusį viršvalandžių skaičių.

Kliento atsiliepimas

Projektą koordinavęs operacijų direktorius turėjo tiesioginį poveikį: „Nusipirkome nešiojamąjį pistoletą „Soutya“, bet jis tapo mūsų įkrovimo plano pagrindu. Už vieną sumontuotą krūvą gavome sistemą, kuri veikia bet kurioje mūsų tinklo vietoje. Tai sutaupė dešimtis tūkstančių kapitalo išlaidų, o pristatymo grafikas tapo daug labiau nuspėjamas.

Pamokos ir rekomendacijos

Kitiems laivyno operatoriams, svarstantiems apie nešiojamąjį kintamosios srovės įkrovimo pistoletą, bendrovės patirtis siūlo tris pavyzdžius. Pirma, prieš diegdami įvertinkite tikrąjį kiekvienos vietos elektros pajėgumą. Dėl reguliuojamo „Soutya“ pistoleto srovės stiprumo jį saugu naudoti esamuose lizduose, tačiau vis tiek būtina nustatyti, kurios grandinės yra maksimaliai išnaudotos. Antra, suporuokite nešiojamąjį įrenginį su paprastu įkrovimo žurnalu. Bendrovė naudojo bendrą skaičiuoklę, kurioje vairuotojai registravo veikimo laiką ir kWh, o tai padėjo nustatyti nepakankamai naudojamus įrenginius ir subalansuotą paskirstymą. Trečia, nemanykite, kad mažos galios įkroviklis yra per lėtas. Nakčiai arba kelioms valandoms stovint, 3,5–7 kW galios nešiojamasis pistoletas visiškai įkraunamas taip pat patikimai, kaip ir fiksuotas įrenginys, už nedidelę kainą.

Jei įmonė perdarytų projektą, ji nuo pat pradžių užsakytų keletą papildomų vienetų. Techninės priežiūros komanda jau paprašė trijų papildomų „Soutya“ pistoletų dviems naujiems palydovų statykloms, atidarytoms šį ketvirtį.

Šio diegimo sėkmė rodo, kad lankstūs, nebrangūs apmokestinimo sprendimai gali išspręsti realias logistikos problemas nelaukiant didelių infrastruktūros atnaujinimų. Augant elektromobilių rinkai, nešiojami kintamosios srovės įkrovimo pistoletai nebėra priedas – jie yra praktiškas įrankis automobilių parko vadovams, kuriems reikia, kad kiekviena transporto priemonė judėtų.

Nuorodos

EN 50620:2017 Elektros laidai, skirti įkrauti elektromobilius. CEN-CENELEC.https://www.cenenelec.eu

IEC 62196 serija: kištukai, kištukiniai lizdai, transporto priemonės jungtys – laidus elektromobilių įkrovimas. IEC.https://webstore.iec.ch/publication/62196