Dėl ko 240–720 kW nuolatinės srovės lankstaus įkrovimo krūva yra keičiamo dydžio sprendimas didelės galios EV įkrovimui

Kas yra 240–720 KW DC lanksti įkrovimo krūva ir kaip ji veikia?

240–720 KW DC lankstus įkrovimo krūva yra didelės galios elektromobilių (EV) įkrovimo sistema, kurioje naudojama modulinė maitinimo spinta ir keli įkrovimo balionėliai. Pagrindinė koncepcija yra galios sutelkimas: bendra įvesties galia (240–720 kW) yra paskirstoma keliems įkrovimo taškams, atsižvelgiant į poreikį realiuoju laiku. Kiekvienas dozatorius gali tiekti nuo kelių kW iki visos atskiro galios modulio galios (30-60 kW vienam moduliui). Sistemos valdiklis stebi kiekvienos transporto priemonės įkrovimo būseną, akumuliatoriaus įtampą ir srovės užklausą, tada paskirsto energiją. Taip išvengiama fiksuotos galios įkroviklių švaistymo, kai transporto priemonė su mažesne baterija užblokuotų didelės galios kioską.

Architektūra susideda iš trijų pagrindinių dalių: maitinimo spintos (su AC-DC lygintuvais ir valdymo blokais), paskirstymo magistralės ir vartotojo sąsajos (dalytuvai su laidais ir jungtimis).SoutyaKai kuriose versijose naudojami skysčiu aušinami kabeliai, kad būtų galima valdyti didelę srovę be perkaitimo, o sistema atitinka CCS ir GB/T standartus dėl jungčių suderinamumo. Lankstus dizainas leidžia operatoriams pradėti nuo 240 kW konfigūracijos ir, augant paklausai, papildyti modulius iki 720 kW, taip apsaugant pradines investicijas.

Kodėl verta rinktis lanksčią nuolatinės srovės įkrovimo sistemą didelio galingumo EV įkrovimui?

Tradiciniai pastovios galios nuolatinės srovės įkrovikliai kiekvienam kioskui priskiria fiksuotą galią (pvz., 150 kW). Jei 50 kW galios transporto priemonė prisijungia prie 150 kW galios kiosko, 100 kW galios yra iššvaistoma. Lanksti sistema tai išsprendžia, leisdama kelioms transporto priemonėms dalytis tuo pačiu galios baseinu. Pagrindiniai privalumai yra šie:

• Didesnis panaudojimo lygis:Galia paskirstoma tarp prekystalių tik tada, kai reikia. Tuščiosios eigos stabdžiai sunaudoja nulį energijos.
• Mastelio keitimas:Modulius galima pridėti palaipsniui, nekeičiant visos stoties.
• Sumažintas tinklo įtempis:Sistema gali apriboti bendrą galios poreikį iki nustatyto lygio (pvz., 500 kW), net jei yra daugiau galios.
• Mažesnė montavimo kaina:Mažiau elektros spintelių viename kioske, paprastesnis kabelis.

Automobilių parko operatoriams ir įkrovimo tinklų savininkams lankstumas reiškia geresnę investicijų grąžą (IG). 240-720KW sistema nuoSoutyagali vienu metu aptarnauti įvairius furgonus, autobusus ir keleivinius elektromobilius, kurių kiekvienas gauna atitinkamą galios lygį. Dinaminis paskirstymas taip pat palaiko būsimas akumuliatorių technologijas su didesniu įkrovimo lygiu.

Kaip 240–720 KW lankstus įkrovimo krūva pagerina veikimo efektyvumą?

Veikimo efektyvumą užtikrina trys mechanizmai: apkrovos balansavimas, skutimosi smailės ir modulinė priežiūra. Sistema nuolat stebi kiekvieno įkrovimo seanso srovės suvartojimą ir koreguoja galios proporciją. Pavyzdžiui, du 200 kW įkraunami autobusai gali būti subalansuoti, jei vienas baigia anksčiau – jo galia perskirstoma kitai magistralei, kad būtų paspartintas likęs seansas. Tai sumažina vidutinį vienos transporto priemonės įkrovimo laiką.

Didžiausias skutimasis įgyvendinamas nustatant didžiausią tinklelio importo ribą. Sistema sumažins bendrą galią, jei svetainė pasieks tą ribą, taip užkertant kelią komunalinių paslaugų paklausos mokesčiams. Tai labai svarbu didelės galios stotyse, kur užklausos baudos gali būti didelės. Jei vienas maitinimo modulis sugenda, likę moduliai toliau veikia (sumažinta galia), užtikrinant dalinį aptarnavimą nei visišką gedimą.Soutyasiūlo karšto keitimo modulius, kuriuos galima pakeisti per kelias minutes, neišjungiant visos stoties.

Kurioms programoms labiausiai naudinga 240–720 kW nuolatinės srovės lankstaus įkrovimo krūva?

Sistema idealiai tinka aplinkai, kurioje yra įvairių tipų transporto priemonės ir nenuspėjami atvykimo modeliai:

• Elektrinių autobusų depai:Autobusai turi dideles baterijas (200-400 kWh) ir kraunamos per naktį. Lanksti sistema gali apdoroti kelis autobusų mokesčius, tuo pačiu leidžiant dienos metu įkrauti kitas transporto priemones.
• Greitkelio poilsio stotelės:Eismas kinta visą dieną. Piko valandomis sistema gali skirti daugiau energijos daugiau transporto priemonių; ne piko metu jis gali aptarnauti mažiau transporto priemonių esant didelei galiai.
• Logistikos parko mazgai:Pristatymo furgonai, sunkvežimiai ir techninės priežiūros transporto priemonės su skirtinga akumuliatoriaus talpa turi naudos iš dinamiško galios paskirstymo.
• Viešosios įkrovimo stotelės miestuose:Ten, kur vietos yra nedaug, mažiau elektros spintelių gali aptarnauti kelias automobilių stovėjimo vietas, todėl sumažės statybos darbų.

Kiekvienam iš jų 240–720 kW galios diapazonas suteikia pakankamai erdvės augimui ateityje.Soutyaįdiegė panašias sistemas komerciniuose sandėliuose visoje Europoje ir Azijoje, demonstruodamas patikimumą įvairiuose klimatuose.

Kokių techninių standartų ir sertifikatų turėtumėte ieškoti?

Vertindami 240–720 KW DC lanksčią įkrovimo krūvą įsitikinkite, kad ji atitinka šiuos pagrindinius standartus:

, sistema turi turėti CE, UL arba lygiaverčius sertifikatus, priklausomai nuo tikslinės rinkos.Soutyaužtikrina, kad jo 240–720 KW lankstus įkrovimo krūva yra sukurta taip, kad atitiktų šiuos standartus, trečiųjų šalių atliekami saugos ir elektromagnetinio suderinamumo bandymai.

Nuorodos

[1] IEC 62196-3:2014 Kištukai, kištukiniai lizdai, transporto priemonių jungtys ir transporto priemonių įvadai. Laidus elektrinių transporto priemonių įkrovimas. 3 dalis. Nuolatinės srovės matmenų suderinamumo ir pakeičiamumo reikalavimai. Ir a.c./d.c. Kaiščių ir kontaktinių vamzdžių transporto priemonių jungtys. Ženeva: IEC, 2014 m.

[2] EN 50620:2017 Elektros kabeliai. Elektromobilių įkrovimo kabeliai. Briuselis: CENELEC, 2017 m.

[3] IEC 61851-23:2014 Elektrinių transporto priemonių laidžioji įkrovimo sistema. 23 dalis. Nuolatinės srovės elektromobilių įkrovimo stotis. Ženeva: IEC, 2014 m.